. Die Häufigkeit von Gebieten der Autobahnschutzgebiete – widmete Laybys für beschädigte Autos, die ohne schwierige Einstellung auf Autobahnen verwendet werden können, werden erhöht, wie es angekündigt wird.
Highways England, das staatliche Geschäft, das für die Führung der Autobahnen des Landes und Major A Roads verantwortlich ist, wird zukünftigen Zufluchtsgebieten auf jede Meile „falls praktikabel“ anstelle von 1,5 Meilen entwickeln. Es wird ebenfalls viel mehr Schutzgebiete an Orten einrichten, „mit den größten potenziellen Online -Spurstopps“.
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• Zahltag der Autobahn -Autobahn von der Regierung der Regierung der Regierung
Die Laybys werden in orange „gegebenenfalls“ fertiggestellt, um sie für die Fahrer viel sichtbarer zu machen und einen Testplan gegen den M3 in Surrey zu verlängern.
Intelligente Autobahnen, die ebenfalls als ganz lane laufende Autobahnen verstanden werden, sehen Sie die schwierige Einstellung als zusätzliche Autobahnspur-entweder dauerhaft oder bei Bedarf während der oberen Zeiten.
In einem Brief an das Liefern-Wahlkomitee gab Highways England Chief Executive Jim O ‘Sullivan fest viel schädlicher als herkömmliche Autobahnen.
Weitere Sicherheitsschritte für weise Autobahnen sind ein gestopptes Auto -Erkennungssystem, da in diesem Jahr die Versuche am M25 eingeführt werden. Highways England gab ebenfalls an, dass es „Nichteinhaltung von Red-X-Signalen“ auf rund acht Prozent verringert habe, was bedeutet, dass eine beträchtliche Anzahl von Autofahrern immer noch auf geschlossenen Autobahnspuren fahren. Diese Straftat wird voraussichtlich 2018 sowohl Geldstrafen als auch Gebührenpunkte bringen.
Orangefarbene Schutzgebiete getestet
Die allererste High-Viz-Bucht wurde 2017 auf dem M3 in der Nähe von Camberley in Surrey freigelegt. Damals erklärte Highways England, dass viel mehr Schutzgebiete genauso gemalt werden, wenn der Versuch erfolgreich war.
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