Januar in Detroit bedeutet, dass die übliche Schlacht der riesigen drei US -amerikanischen Fahrzeughersteller ihre Hausshow dominieren. In diesem Jahr war Ford der Entfernungssieger.
Es hatte vielleicht nicht das größte neue Design (obwohl eine überarbeitete Version des meistverkauften Pick-up-Trucks Amerikas, der F-150, ein relativ großes Geschäft war). Ford legte einen ziemlich großen Marker fest, wo seine Zukunft liegt, wo sich die Zukunft befindet.
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CEO Mark Fields bekräftigte, dass Ford jetzt ein „Auto- und Mobilitätsunternehmen“ ist, das „Fahrzeuge, Mobilitätsdienste sowie Transferlösungen“ erstellt.
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Aber es unterhielt sich mit dem ehemaligen Automeister von Brit Listing Champion sowie dem weltweiten Marketing von Ford, dem Verkauf sowie dem Service -Chef Stephen Odell, dass der Wert dieser neuen Mobilitätsgeschäfte klar wird. “Die Margen in einigen unserer aufstrebenden Unternehmen sind viel größer”, sagte er. “Manchmal bis zu 20 Prozent.”
Odell weist schnell darauf hin, dass Fahrzeuge immer Fords Kerngeschäfte sein würden, indem sie sich jedoch in dynamische Shuttles wie das im letzten Jahr gekaufte Chariot -Geschäft auszweigen, und Ford Go Bikes spielt eine große Rolle in dem, worauf Mark Fields verwiesen wurde als „das Leben der Menschen besser machen, um die Methode zu verändern, bewegt sich die Welt.
Fields enthüllte ebenfalls genau, wie Ford sich der Partnerschaft mit Städten einsetzt, um Mobilitätslösungen bereitzustellen, und arbeitet mit Organisationen wie Bloomberg Philanthropies, darunter dem ehemaligen Bürgermeister von New York, Mike Bloomberg, zusammen.
Bloomberg erschien während der Pressekonferenz von Ford über Satellite Link und kündigte stolz an, dass er an diesem Morgen in seinem (Ford Made) Lincoln SUV zur Arbeit gefahren war. Vielleicht ist ein Ausgangspunkt für diese neuen Mobilitätslösungen sowohl die Vergangenheit als auch die gegenwärtigen Politiker, um sie zu nutzen.
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