Mercedes hat der jüngsten S-Klasse-Limousine zu seiner Guard-Panzerfahrzeuge hinzugefügt. Der neue S-Class S-Guard ist der bisher härteste Mercedes, der sich oben in der ML-basierten M-Guard und der G-Klasse G-Guard einfügt.
Basierend auf dem 523-PS-Twin-Turbo V12-Anbieter S600 verwandelt sich der S-Guard S-Class in eine spezielle Fabrik in Sindelfingen in einen kugelsicheren Präsidentenverkehr. Die Autos sind handgefertigt, um maximale Stärke und Liebe zum Detail zu gewährleisten, wobei selbst die nackten Körpershells verstärkt werden. Schweißnähte und Nähte werden doppelt geplant und Dichtungen werden zum Versiegeln des Innenraums des S-Guards von der feindlichen Außenwelt zusammengedrückt.
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Die Panzerplatte wird geschnitten, um vor Ort zu passen und in das Auto zu verschrauben, um echte kugelsichere Fähigkeiten zu ermöglichen. In der Größenordnung der Autokärung ist der neue S-Guard eines der einzigen VR9-Autos der Welt. Es ist in der Lage, Hits von Granaten, Minen und Projektilen zu verhindern, die doppelt so schnell wie eine regelmäßige Pistolenkugel reisen. Rüstungen von einem zivilen Fahrzeug unterscheidet sich praktisch zum ersten Mal den Unterbodenbereich. Der Kraftstofftank wird auch zugunsten einer selbstversiegenden Brennstoffzelle ersetzt, die Stoßwellen von Explosionen absorbieren und sich selbst heilen kann, um Kraftstofflecks zu vermeiden, wenn sie gebrochen werden.
Es sind jedoch nicht nur die Körpertafeln des S-Guard, die Angreifer in ihren Spuren stoppen. Die Windschutzscheibe des Autos wird durch ein 10 mm dickes Blatt verstärktes Glas ersetzt, das 135 kg wiegt. Die Behandlung wird auch für die Seiten und die hinteren Fenster angewendet, während der Boden mit Carbonfiber gestärkt wird. Die vollständige Modifikationssuite wird berechnet, um das 2.165 kg -Kerbgewicht des S600 zu verdoppeln.
Trotzdem behauptet Mercedes, das Äußere sei praktisch identisch mit der regulären S-Klasse, sodass die Passagiere so weit wie möglich unter das Radar reisen können. Er ist in fünf und vier Sitzprogrammen erhältlich und verfügt über praktisch alle gleichen Standard-Kits, einschließlich des Chauffeur-Support-Pakets Plus, 360-Grad-Kameras und der Luftausgleichsfiltrationstechnik.
Neben der verbesserten strukturellen Sicherheit verfügt der S-Guard auch mit Run-Flat-Reifen mit einem speziellen Drucküberwachungssystem für 19 Meilen Reisen, wenn sie beschädigt sind, sowie optionale Extras wie undurchsichtige Roller-Jalousien, ein Notfall-Frischluftsystem und einen Panikalarm.
Zusätzlich zu den Augenkosten von normalen £ 139.985 S600 wird das Aufrüsten des Autos auf VR9 S-Guard-Spezifikation in der Region von £ 150.000 geschätzt. Trotz des erstaunlichen Preises dürfte der S-Guard auf globalen politischen Gipfeln und königlichen Ereignissen zu einem gemeinsamen Anblick werden, da das aktuelle Modell die Dienste mit Würdenträgern und reichhaltigen (wenn auch paranoiden) Käufern aus neunzig verschiedenen Nationen fährt.