. Einer von sechs Arbeitskräften auf dem britischen Fahrzeugmarkt besteht in der Gefahr einer Redundanz, es sei denn, ein Coronavirus -Support -Bündel wird von der Regierung abgelehnt, warnte Automobilbossen.
Der Kontakt mit uns an ARMs entspricht einer Mitgliederumfrage der Society of Motor Manufacturers sowie Traders (SMMT), der Körperschaft, die über 800 Automobilfirmen in Großbritannien vertritt. Die Handelsorganisation gibt an, dass die Covid-Pandemie bereits den Markt für 33,5 Milliarden Pfund auf Kosten läuft. Die Fahrzeugproduktion wird voraussichtlich erst 2025 vor dem Pandemie erreichen.

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Mit 6.000 Aufgaben, die seit Beginn der Krise verloren gehen, sowie Brexit -Unsicherheiten, die bereits Chaos mit einem der international integrierten Märkte der Welt spielen, bittet die SMMT die Regierung, darüber nachzudenken, “uneingeschränkter Zugang zu Notfallfinanzierungen” zu gewährleisten, um einen uneingeschränkten Zugang zu Notfallfinanzierungen zu gewährleisten “. Zusätzlich zu reduzierten Mehrwertsteuer- und Geschäftsraten sowie Belohnungssystemen, um die Nachfrage der Verbraucher zu fördern.
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Die Autohäuser in England wurden zu Beginn des Juni wiedereröffnet, während diejenigen in Wales gerade in der Lage waren, mit dem Handel zu beginnen, und schottische Ausstellungsräume sind bis Ende des Monats zurückzuführen. Viele britische Fahrzeuge, die Pflanzen produzieren, haben im Mai die Produktion wieder aufgenommen, obwohl einige bis September geschlossen bleiben.
Die SMMT stellt fest, dass soziale Distanzierungsmaßnahmen in Anlagen sowie die reduzierte Verbrauchernachfrage in den Händlern die Genesung verlangsamen, sowie die „dauerhafte Kurzzeitarbeit“ als mögliche Lösung für die reduzierte Produktion und die Nachfrage vorgeschlagen haben. Kurzzeitarbeit würde möglicherweise Entlassungen verhindern, indem die Stunden und die Gehälter reduziert werden. Dies würde jedoch eine nationale Marktvereinbarung erfordern, da die Methode nur unter bestimmten Umständen oder in Verträgen ermöglicht wird.