Großstädte auf der ganzen Welt, die sowohl aktualisiert als auch überholt werden müssen, damit sie auf die Roll -Out -Roll -of -Autonomous- und Linked Vehicles vorbereitet sind, so Ford CEO Jim Hackett.
Der erst kürzlich ernannte Manager der Detroit Marque erklärte, dass der Stil weltweiter Städte veraltet sei und überlastete Kapazitäten erreicht habe. Auf der Consumer Electronics Show (CES) sprach Hackett über Fords City of Tomorrow, von dem er feststellte, dass er genau so vorstellen wird, wie unsere Straßen und Städte funktionieren.
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• Alles, was Sie über fahrerlose Autos verstehen müssen
Ford möchte, dass große weltweite Städte autonome verbundene Fahrzeuge in ihre Infrastruktur integrieren, indem sie Innovationen festlegen, die selbstfahrende Fahrzeuge mit öffentlichen Verkehrsmitteln, Fußgängern und den Straßen, auf denen sie fahren, miteinander verbinden. Aus diesem Grund hat sich Ford mit dem Technik Business Autonomic sowie Qualcomm zusammengetan, der dazu beiträgt, Innovationen zu etablieren, die für verknüpfte selbstfahrende Automobile in Städten erforderlich sind.
„Mit der Kraft von KI sowie der Zunahme von autonomen und verknüpften Fahrzeugen verfügen wir über Innovationen, die zum ersten Mal seit einem Jahrhundert zum ersten Mal eine Gesamtstörung sowie eine Neugestaltung des Oberflächenverkehrssystems in der Lage sind“, erklärte Hackett. „Alles, von dem Parken, des Webverkehrs und des Produkts zur Produkte kann radikal verbessert werden, um Staus zu verringern und Städte zu ermöglichen, Straßen in viel mehr öffentliche Räume umzuwandeln.“
Autonomic wird Cloud-Computer-Fachkenntnisse in der Art der Transportmobilitätswolke liefern. Dies verknüpft selbstfahrende Automobile mit Web-Ampeln, weisen Geräten von Nahby-Fußgängern sowie der Stadtinfrastruktur sowie Relay-Informationen von den Automobilen auf regionale Cloud-basierte Server. Wenn eine Überlastung auftritt, kann die Softwareanwendung andere Automobile umleiten, um Störungen aufgrund von Datenkommentaren von Autos, die bereits im Datenverkehr sind, zu verhindern.
Die Qualcomm-Technologien liefern C-V2X-Automobilsensoren, die mit anderen selbstfahrenden Autos sowie weisen Geräten interagieren können, um die Sicherheit für Autofahrer und Fußgänger zu verbessern. Ford ist der Ansicht, dass es den Webverkehrsfluss ebenfalls verbessern und kostenlos in Städten zusätzlichen Gebieten unterstützt.
Hackett ist nicht illusion in Bezug auf die Skala der Aufgabe und fügt hinzu: „Die Schwierigkeit ist enorm. Wir sprechen davon, das gesamte Transportnetzwerk zu orchestrieren, das bereits in das Material unserer Metropolen sowie das bürgerliche Leben eingebunden ist. “
Glauben Sie, dass Fords Vision für die Zukunft der Städte realistisch ist? Lassen Sie uns in den Kommentaren verstehen.