“Autoverkäufe sind ein Problem, aber lassen Sie uns noch nicht in Panik”
letzte Woche für hässliche Lektüre gemacht. “Der Verkauf von neuen Autos sinkt”, fasste den vorherrschenden Ton ziemlich gut zusammen, da die Society of Motor Manufacturers und Händler Zahlen ausgestellt hat, die im April die Registrierungen um 19,8 Prozent gegenüber dem Vorjahr gingen, von 189.505 im Jahr 2016 auf 152.076.
Während das Bestseller-Diagramm einen vertrauten Namen an der Spitze hatte-die Ford Fiesta-waren die Zahlen selbst nach einer Zeit von ungefähr fünf Jahren beispielloses Wachstum weitgehend unbekannt.
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• Neuwagenverkäufe sinken im April um 20 Prozent
Innerhalb weniger Stunden nach der Veröffentlichung dieser Daten wurde ich von einer Reihe von „Experten“ kontaktiert, von denen viele mit Interessenständen ein Gefühl des Alarms mit ihren eigenen Theorien über den dramatischen Rückgang verursachten. Zu den verantwortlichen Faktoren gehörten die Einführung neuer VED-Raten, ein wachsendes Misstrauen gegenüber der Finanzbranche, die Unsicherheit über die Brexit-Verhandlungen, ein von Theresa May angetriebener Anti-Dieselklima und die Bedrohung einer Toxinsteuer des Londoner Bürgermeisterin Sadiq Khan.
In Wahrheit spielten diese alle wahrscheinlich eine Rolle, obwohl die aufgeblasenen Zahlen im März, die durch die Eile, die Steuererhöhungen im April zu übertreffen, zweifellos das aussagekräftigste Element waren. Was jedoch in der Eile, das Urteilsvermögen zu bestehen, war der enttäuschende Mangel an Kontext.
Schließlich wies Mike Hawes, Chief Executive von SMMT, betonte: „Der Markt bleibt auf Rekordniveau.“ Die Registrierungen in den ersten vier Monaten des Jahres 2017 stiegen gegenüber dem Vorjahr um 1,1 Prozent auf 972.092, die höchste aller Zeiten.
Darüber hinaus haben wir lange darauf hingewiesen, dass das monatliche Wachstum ab 2012 auf lange Sicht nicht nachhaltig war. Es scheint, dass wir diesen Punkt jetzt vielleicht erreicht haben. Das bedeutet jedoch nicht, dass die Branche in den Abgrund starrt. Ja, es sind Herausforderungen vor sich, aber es wäre falsch, den Panikknopf nach einem besonders holprigen Monat zu drücken.
Stimmen Sie Graham zu? Glaubst du, es ist zu früh, um den Autoverkauf in Panik zu bringen? Lass es uns unten wissen …