Spionageaufnahmen eines Jaguar F-Typs-Coupés mit einem ausgefallenen Aerodynamikbündel haben die Vorfreude verstärkt, dass Jaguar bereit ist, einen leichteren, schnelleren F-Type zu entfesseln. Ein Hardcore-Jaguar F-Typ „GT3“ wäre ein natürlicher Rivale für ausgestellte Specials wie den Porsche 911 GT3 sowie Maserati Granturismo MC Stradale.
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Das Jaguar F-Typ-Coupé in unseren Fotos hat seine Motorspezifikation durch seine vier Auspuffrohre verraten. Was hier absolut neu ist, ist der feste Heckflügel mit Endplatten im Rennstil, der anstelle des Popup-Airbrems vom F-Typ ausgestattet ist.
Außerdem ist der Frontsplitter erweitert und endet in zwei scharfen Fang-ähnlichen Vorsprüngen, die darauf abzielen, den Luftstrom unter dem Auto zu glätten. Dies wird dann durch einen tieferen hinteren Diffusor ausgetragen, der den Abtrieb auf die bereits herausragende Leistung des F-Typs-Coupés erzeugt.
Der aufgeladene 5,0-Liter-V8 des Jaguar F-Typs R Coupés legt bereits 542 PS und 680 Nm fest, was ausreicht, um es in 4,0 Sekunden sowie 186 Meilen pro Stunde auf 62 Meilen pro Stunde zu versorgen.
Diese Zahlen könnten verbessert werden, wenn Jaguar die Entscheidung trifft, das Gewicht aus dem F-Typ „GT3“ mit Verwendung von Verfahren wie festen Behältersitzen, Carbonfibre-Elementen und Keramikbremsen zu verlieren. Die genau gleiche Taktik wurde angewendet, als Jaguar’s technisch für den Kauf von Division 2013 den XKR-S-GT der eingeschränkten Ausgabe ausgedacht hatte.
Mit dem vorliegenden Flaggschiff von Jaguar F-Typ-dem R Coupé-kostet £ 85.000, gibt es eine Kopffreiheit in der Vielfalt für schnellere, viel extremere Versionen des britischen Zweisitzers.
Der 911 GT3 von Porsche kostet £ 100.540, während die leichte BMW M3 GTS sowie die Mercedes C63 AMG Black Series bei neuem gefragt wurden. Jaguar kann möglicherweise diesen Track-fertigen Sportwagen und diesen Lkw-Markt nutzen und für später im Lebenszyklus des Autos einen R-S von 600 PS-Plus F-Typ R-S sparen.