Vorschläge zur Erstellung des ersten Straßenpreisplans Großbritanniens für ein Jahrzehnt werden nach den Plänen für die neue A14 -Mautstraße nicht ausgeführt. Das Upgrade von 1,5 Milliarden Pfund auf die A14 in East Anglia wird nun von der Regierung bezahlt.
Die Aufgabe umfasst die Erweiterung sowie die Verbesserung der stark verstopften 25-Meilen-Strecke zwischen dem hektischen Hafen von Felixstowe ebenso wie den Midlands.
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Um die Arbeiten zu bezahlen, hätten Autofahrer zwischen 1 und 1,50 GBP für die Verwendung der 12-Meilen-Mautroute berechnet worden. Sowie die Gebühr für Lastwagen verdoppelt worden sein könnte.
Die Bestätigung der gebührenpflichtigen Pläne wurde im Nationalen Einrichtungsplan der Regierung 2013 vorgenommen. In der Zeitung wurde erklärt, dass es nach dem Gespräch mit regionalen Personen eine Entscheidung getroffen hatte, die Straßenbeschuldigung zu verringern.
Das Papier gelesen. “IT (Regierung) hat sich Sorgen von regionalen Bewohnern sowie Dienstleistungen angehört, die von dieser Straße angewiesen sind, und die Einhaltung einer Konsultation hat eine Entscheidung getroffen, einen Plan vorzunehmen, der kein Melderelement enthält.”
Aktualisierungen des Pfades werden in die 40 wichtigsten Investitionen der Regierung aufgenommen, wobei Pläne zur Verbesserung der Straße seit einigen Jahren durchgeführt wurden.
Die A14 -Mautpläne hätten es zum ersten Mal gemacht, wenn man bedenkt, dass der M6 -Abschnitt zwischen Birmingham und Wolverhampton 2003 eröffnet wurde.
Professor von RAC Foundation, Professor Stephen Glaister, erklärte, die Entscheidung sei ein „Sieg für typischen Sinn“.
“Stücke, die ein bisschen Geld sammeln würden, aber viel Verschlechterung und Verzögerung war immer ein schwieriger Verkauf”, sagte er.
Die A14 -Verbesserungen wurden erstmals im Jahr 2010 vorgeschlagen, aber seit Verzögerungen sind die Kosten laut Shadow Liefers Sekretärin Mary Creagh nun um 200 Millionen Pfund gestiegen.
“Der halbgebackene Plan der Regierung, der A14 die Mautgebühren zu setzen, hätte auf regionalen Straßen Chaos ausgelöst, die Überlastung verschlechtert und die Aufgaben im Hafen von Felixstowe bedroht”, fügte sie hinzu.
Der Priester David Cameron, der letzte Woche von South Suffolk, Abgeordneter Tim Yeo, im Commons befragt wurde, erklärte, er habe die starken Gefühle in der Grafschaft verstanden.
“Ich glaube, dass Straßengebühren eine entscheidende Rolle bei der Bereitstellung neuer Straßenkapazitäten spielen können, und es ist entscheidend, dass wir Methoden zur Bezahlung der Straßenkapazität entdecken”, sagte er. “Aber ich verstehe auch die Sorgen um diesen privaten Fall.”

Die Kommentare kamen, nachdem MP Yeo gefragt hatte, ob Cameron einig war, dass es ein “Risiko, dass die Einführung von Mautgebühren ohne gebührenfreie Alternative die Unterstützung der praktischen Idee der Straßenpreise untergraben kann”.